L’ALPA Canada exhorte les ministres des Transports du Canada à renforcer la sécurité de l’aviation

Ottawa (Ontario)—Profitant de ce que les ministres des Transports fédéral, provinciaux et territoriaux du Canada se réunissent aujourd’hui à l’occasion de leur assemblée annuelle pour discuter d’enjeux critiques dans les secteurs aérien, terrestre et maritime, les pilotes de ligne du Canada les exhortent de nouveau à prendre des mesures décisives pour renforcer—et non réduire—les protections essentielles à la sécurité aérienne afin d’avoir des travailleurs protégés, bien entraînés et parfaitement reposés.

Après avoir mené des études poussées, de nombreuses consultations et une analyse méticuleuse, l’ALPA Canada, de concert avec l’Association canadienne du contrôle du trafic aérien (ACCTA), a publié un livre blanc intitulé Tracer une trajectoire de vol pour l'avenir de l'aviation canadienne, qui souligne le rôle crucial du secteur de l’aviation au Canada, à savoir : permettre de réapprovisionner les communautés éloignées et nordiques et de leur procurer des services médicaux, soutenir l’activité économique dans les grands centres, faciliter les voyages d’agrément et acheminer des denrées périssables vers les marchés mondiaux. L’ensemble de ces fonctions souligne la part que tient l’aviation comme infrastructure nationale essentielle, fondamentale pour la résilience économique, la sûreté et le bien-être social du Canada.

« Dans leur quête de compression des coûts ou de commodité, les exploitants aériens réclament souvent plus de flexibilité dans les règles, fait remarquer le commandant Tim Perry, président de l’ALPA Canada. Mais la sécurité n’est pas seulement une obligation réglementaire; c’est un atout stratégique et un avantage concurrentiel mondial pour l’aviation canadienne. Une robuste performance au chapitre de la sécurité sous-tend la confiance tant parmi le public qu’à l’échelle internationale, ainsi que l’accès aux marchés, et c’est le facteur le plus important pour que le secteur puisse prospérer et rester viable et rentable du point de vue économique à long terme.”

L’aviation canadienne, qui est reconnue depuis longtemps pour ses normes de sécurité élevées, ne peut pas se permettre d’affaiblir ses mesures de sécurité, comme nos règles de temps de vol et de temps de service, pour réduire les coûts. Le piètre rendement obtenu par le Canada lors du dernier audit de l’OACI devrait servir à rappeler que la sécurité de l’aviation ne devrait jamais être tenue pour acquise et qu’aucun compromis motivé par les coûts ne devrait être toléré.

« La fiabilité et la sécurité du réseau doivent être assurées grâce à une conception délibérée, qui inclut la consultation de tous les intervenants, dont l’ALPA Canada, à la table, a ajouté le commandant Perry. La pierre angulaire de tout système de sécurité doit comprendre la perspective de ceux qui fonctionnent à l’intérieur du cadre réglementaire, ce que font chaque jour les pilotes professionnels du Canada. »

Lorsque s’achèvera la réunion des ministres des Transports fédéral, provinciaux et territoriaux, l’ALPA Canada s’attend à ce que le communiqué ministériel, signé par tous les ministres, affirme spécifiquement qu’il n’y aura pas de réduction des mesures de sécurité essentielles de l’aviation en faveur d’une augmentation des résultats des exploitants, tout en confirmant par la même occasion que les ministres s’entendent pour apporter d’autres améliorations à la sécurité de l’aviation.

Fondée en 1931, l'ALPA est le plus grand syndicat de pilotes au monde, représentant plus de 80 000 pilotes de 42 compagnies aériennes aux États-Unis et au Canada. Pour plus d’informations, visitez ALPA.org ou suivez-nous sur Twitter@ALPAPilots.

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